Inauguración del túnel de base de Monte Ceneri: un paso decisivo para el sistema ferroviario intermodal de Europa

Los servicios intermodales aún más competitivos y los tiempos de tránsito más rápidos están entre las ventajas del nuevo Alptransit

El 4 de septiembre se inauguró oficialmente el túnel de base de Monte Ceneri, el nuevo ferrocarril transalpino Alptransit, cuyo proyecto había sido aprobado en 1992. Un hito importante para el tráfico ferroviario europeo que, gracias al uso de trenes más largos y pesados, mejorará la productividad de los servicios intermodales que cruzarán el Arco Alpino en esta ruta. Los tiempos de tránsito serán más rápidos, con lo que las conexiones ferroviarias entre el sur y el norte de Europa serán cada vez más competitivas y se dará un nuevo impulso a la reducción de la presencia de camiones en los Alpes.

Una novedad cuyos aspectos positivos también afectarán al Grupo Arcese: za partir de 2021, en asociación con Hupac. Arcese tiene la intención de seguir desarrollando el tráfico en este eje. El cruce del San Gotardo permitirá el transporte de mayores volúmenes y conexiones a Bélgica, la región del Ruhr, el norte y el sur de Alemania, así como a Escandinavia y el Reino Unido. Pero eso no es todo: el desarrollo de la red permitirá a Arcese mejorar el nivel de servicio garantizado y promover el "cambio modal" a sus clientes y, por lo tanto, la elección de los servicios intermodales en lugar del todo carretera.

La apertura del nuevo túnel forma parte de un contexto más amplio que incluye la reciente aprobación del Paquete de Movilidad Europea y el impacto resultante en las flotas de carreteras; esto representa un nuevo impulso al desarrollo de la red intermodal como solución de transporte eficiente.

«La finalizaciónde las obras del túnel de base de Monte Ceneri es una gran oportunidad para el tráfico intermodal y, por lo tanto, para el cambio modal de la carretera a modos de transporte más sostenibles: podremos mejorar la eficiencia de nuestros servicios, ya que por primera vez, los semirremolques de gran volumen (P400) podrán transitar por el San Gotardo», dice Guido Pietro Bertolone, CEO del Grupo Arcese.

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