Einweihung der neuen Verbindung, die Italien mit den wichtigsten Industriezentren in Polen und der Tschechischen Republik verbindet
Die intermodale Verkehrsanbindung von Mittel- und Süditalien an die Region Schlesien in Polen und den Nordosten der Tschechischen Republik ist dank des neuen Mehrgüter- und Mehrkunden-Unternehmenszugs von Arcese in Betrieb. Der Schienenverkehr verbindet die Terminals Manopello - Interporto D'Abruzzo und Ostrava-Mošnov, die von Innofreight verwaltet werden, und wird von den Partnern Captrain Italia in Zusammenarbeit mit Sangritana, Budamar Logisitcs, a.s, und ČD Cargo betrieben.
Derzeit gibt es 2 wöchentliche Abfahrten mit Transitzeiten von 4-5 Tagen von Haus zu Haus ausschließlich mit Mega-XLS-Sattelaufliegern. Es ist geplant, die Zahl der wöchentlichen Hin- und Rückfahrten ab Oktober 2022 auf 3 zu erhöhen.
Die Einweihung der neuen Strecke entspricht der Strategie der Arcese-Gruppe, intermodale Dienste (Straße - Schiene) entlang neuer Achsen/Korridore zu entwickeln. In der Tat entscheiden sich immer mehr Kunden für den kombinierten Verkehr als zuverlässige und umweltverträgliche Transportlösung, da die CO2-Emissionen um bis zu 40 % reduziert werden.
Allein die Vorstellung, dass für jede Strecke, die ein einziger Zug auf dieser Achse zurücklegt, nicht weniger als 190 Tonnen CO2 im Vergleich zum entsprechenden Straßenverkehr eingespart werden, lassen erahnen, dass sich bis zum Ende des Jahres der Nutzen auf mehr als 54.000 Tonnen CO2 belaufen wird.
„Der kombinierte Verkehr ist ein Wachstumsmarkt, dessen Entwicklung nicht nur von der Nachfrage, sondern auch von den Ladekapazitäten, den Verkehrsanbindungen und der Qualität der angebotenen Dienstleistungen stark beeinflusst wird“, so Guido Pietro Bertolone, CEO von Arcese, und fährt fort: „Die Aussichten für die kommenden Jahre lassen ein dynamisches Wachstum des intermodalen Verkehrs erwarten, der im Rahmen des europäischen Green Deal wesentlich zur Dekarbonisierung der globalen Lieferketten beitragen wird. Durch die Entwicklung nachhaltigerer Transportlösungen und die Erhöhung des Anteils intermodaler Dienstleistungen für unsere Kunden, können wir die langfristige Strategie der Europäischen Union und damit die Verlagerung des Verkehrs unterstützen.“
„Im Zentrum der intermodalen Strategie von Arcese steht die Verstärkung des Netzes auf der Nord-Süd-Achse und die Ausweitung des Netzes auf Achsen mit großem Wachstumspotenzial wie Südost-, Südwest- und Nordosteuropa", bekräftigt Emanuele Arcese, Direktor für den Straßengüterverkehr Komplettladung von Arcese. „Doch nicht nur das: Diese Entwicklung bedeutet für Arcese, in Unternehmenszüge zu investieren, die in der Lage sind, den Kunden Ladekapazität und Wettbewerbsfähigkeit zu garantieren, die Zusammenarbeit mit wichtigen Partnern auf europäischer Ebene zu stärken und die Flotte von Sattelaufliegern zu standardisieren.“
Heute verfügt das integrierte und internationale multimodale Netz von Arcese über Verbindungen in ganz Europa: von Spanien nach Rumänien, von der Türkei nach Skandinavien mit mehr als 80 Abfahrten pro Tag. Intermodaler und Schienenverkehr sind ein Pfeiler der Geschäftsstrategie der Gruppe, um auf die Prinzipien der Nachhaltigkeit und Sicherheit reagieren zu können, die seit jeher Unternehmensentscheidungen auf globaler Ebene leiten
Im vergangenen Jahr wickelte die Arcese-Gruppe mehr als 250.000 Fahrten ab, davon 40 % im kombinierten Straßen-/Schienenverkehr und im Kurzstreckenseeverkehr, was einem Anstieg von 6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und das Volumen im Vergleich zum Verkehr vor der Pandemie im Jahr 2019 bestätigt.
